Synhelion和Wood合作开发太阳能技术里程碑

Swiss clean energy company, Synhelion, 最近宣布了一个重要的里程碑，成为世界上第一家仅使用太阳能作为能源成功生产工业规模合成气的公司, 通过他们创新的太阳能技术.

In May 2021, 伍德和Synhelion宣布合作向市场提供基于太阳能的合成燃料. Synhelion生产合成燃料的太阳能热过程使用高温太阳能热生产合成气——一种氢和一氧化碳的混合物，是清洁能源生产和太阳能燃料的垫脚石.

As part of the collaboration, 两家公司一直在合作设计, build, 在j利希省的太阳能测试设施安装和调试一个工业规模的氢气和合成气工厂, Germany. Image supplied by Synhelion

通过将Synhelion的太阳能技术与Wood专有的氢重整反应器相结合, where the syngas is produced, 两家公司正在加速实现可负担和可扩展的合成气生产，同时寻找可持续的解决方案来应对气候危机.

Brian McCarthy, Wood的技术和产品副总裁说, “像这样突破性的创新技术发展是实现全球脱碳目标和降低难以减排行业碳强度的关键. 在工业规模上生产合成气是Synhelion的一个了不起的里程碑，也是向清洁生产迈出的明确一步, 高效和可持续的燃料替代品.

“Wood很自豪能够提供我们的燃气加热反应堆技术，该技术可以提高现有氢气生产资产的产能，同时还可以推动尽可能低的碳强度生产，这是向清洁氢气市场过渡的关键直接需求。”

What is a Solar fuel?

目前的技术使用水和碳氢化合物原料制造合成气，需要大量的能量，而这些能量通常由天然气或其他化石燃料燃烧来源提供. Synhelion创造了一个合成过程, 碳中性燃料通过太阳能, an abundant renewable source. This means cleaner, 更可持续的生产，可以减少航空等难以减少的行业的二氧化碳排放.

太阳能燃料在实现净零排放方面将扮演什么角色?

合成气是许多制氢过程的关键组成部分, 化学品和各种运输燃料, 包括生产汽油的非传统途径, 柴油和传统的喷气发动机燃料. 交通运输业是温室气体(GHG)排放的最大贡献者之一，约占全球碳排放量的21%¹.

By harnessing solar energy, 这些产品的生产和最终使用所涉及的生命周期二氧化碳排放可以显著减少. 因为太阳能燃料与传统飞机兼容, ships, heavy duty trucks and cars, 使用这些燃料的炉子或发动机不需要改装, making them a drop-in, 低碳解决方案可以带来更清洁的交通未来.

¹到2050年净零排放-分析-国际能源署