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零排放加速流动

为汽车车队的脱碳创造最终的路线图

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的观点
零排放加速流动

是什么在推动车队脱碳?

随着世界采取行动,在迈向净零未来的道路上,有系统地减少化石燃料的消耗, 城市交通的重大改造将成为开启可持续社区的催化剂. 说到减少排放, 零排放的流动性可以改变游戏规则,通过改善交通10bet十博网址来创造繁荣的城市. 通过以环境为重点的政策,这种转变越来越容易实现, 日益进步的心态, 先进的技术和有利的经济.

改善政策和增加资金

横跨北美和欧洲, 许多国家正在通过提出政策和支出计划来实现“净零”的目标. 欧盟委员会(European Commission)的欧洲结构与投资基金(European Structural and Investment Fund)已指定 €390亿 用于向低排放移动. 而, 美国已经提议花费50亿美元来推进零排放校车的发展 $7.50亿年 建设全国电动汽车充电器网络.

充电站图片
西班牙11
碳减排承诺

交通运输部门排放的温室气体占全球总量的25%, 卡车和公共汽车占近 75%的排放. 零排放车队的采用向大胆的脱碳承诺迈出了切实的一步, 推进联合国可持续发展目标11.6 .改善空气质量.

社会需求

可持续性是一种价值观,它正在改变消费者的需求,让他们做出更加环保的选择. 强大的草根运动和气候活动人士呼吁城市和组织对其对环境的影响负责,并推动化石燃料汽车的转变.

和平的抗议者
数字图
经济学

重型电动汽车的总拥有成本正在接近柴油驱动的同类汽车.另外11, 车辆过渡所需的基础设施,包括分站, 变形金刚, 电网连接, 能量储存和更大的能量转换所需要的是一样的.

技术创新

电动汽车技术的不断发展和对大里程低排放汽车的需求 扩大市场.8% by 2030. 汽车制造商和电池制造商正在通过提高从氢燃料电池技术到性能来解决里程焦虑 提供扩展范围 适用于满载重型卡车,且电池技术提升适用 更好的弹性 在寒冷的气候中.

电动汽车充电器

加速零排放车队采用的10bet十博网址

有很多因素和权衡, 重要的是,在采用电池和氢燃料电池电动汽车的当地车主的背景下,广泛考虑它们的机遇和风险. 我们应用五个概念作为框架,来开启零排放的最佳10bet十博网址 舰队采用.

基础设施

为了给汽车充电和加油,我需要对基础设施做些什么修改呢?

基础设施图标

成功采用零排放车队依赖于安全、具有成本效益和可靠的能源. 充电和加油基础设施必须支持车辆行驶里程, 操作要求, 并可在周边土地的地形上实施. 与当地公用事业公司合作, 土地所有者和政府有助于确定现有的电力网络和燃料基础设施,以发挥杠杆作用, 还有氢重整的空间, 储存和加油地点. 实现可持续的规划方法, 对能源生产选择的全面理解, 传输或生产, 存储和充电, 和推动位置, 此外,采购设备和建设新基础设施的成本也必须与空间限制相权衡, 对环境的破坏, 以及长期气候效益.

Wood的ZeroEmissionSim™利用场景规划结合40多年的输电和配电经验来评估电力系统, 安全的额外能量存储, 管理气候影响. 填充24小时能源配置与瞬时峰值需求,与当地公用事业有意义的对话,以填补供应缺口. 为未来的氢气生产设施, 可以提供分析,以支持位置和场地的发展.

环境

我如何基准我的排放概况和计划成功的零排放过渡?

环境图标

而电池或氢燃料电池电动汽车则不会直接排放温室气体, 它们依靠电力或使用世界上许多地方从化石燃料中产生的氢来运行. 通过碳核算分析,全面了解上游和下游的生命周期排放,有助于设定目标,并为向可再生能源过渡奠定基础,同时考虑成本和衡量进展. 最终, 零排放移动的最终目标是设计一个使用可再生能源的清洁系统,并在各个阶段消除隐含碳排放.

伍德的零排放模拟系统(ZeroEmissionSim)模拟了几种零排放情景,输出了现有和未来运营车队以及相关基础设施的温室气体排放.

舰队

我需要什么样的车辆规格和部件来提供可靠的服务?

舰队图标

一旦车队所有者决定使用电池或氢燃料电池电动汽车, 在决定使用何种车辆时,他们必须具有战略性, 规格范围满足要求, 需要多少辆车. 服务需求的建模, 路线地形, 驾驶模式, 乘客客流量, 暖通空调负荷和天气条件将有助于回答这些问题. 以电池电动汽车为例, 充电器必须匹配车辆的充电配置和车载系统的插件端口, 屋顶充电棒用于受电弓充电选项, 以及底盘安装的感应充电功率接收器. 电池的平均寿命为5年, 计划维护, 更换和可持续地处理它们应该被纳入车队维护计划.

Wood的ZeroEmissionSim模型结合了理论和现实世界的远程信息处理技术,可以模拟多种场景,帮助确定车队过渡的最佳电池尺寸和车辆配置.

设施

我需要做哪些设施改造来支持零排放车辆?

设备图标

向零排放车队过渡需要对设施改造有全面的了解, 工具, 设备, 和相关费用. 通常需要扩建设施,以容纳能够在夜间为车辆提供可靠动力的充电站和加油站. 备用发电系统,如电池电动汽车的现场变电站或变压器,以及电池和氢燃料电池电动汽车的现场存储,将影响本已受到限制的汽车仓库. 车队所有者需要一个可以根据建筑规范帮助设计空间的合作伙伴, 以及开发新的操作和维护程序.

Wood的ZeroEmissionSim模型结合了理论和现实世界的远程信息处理技术,可以模拟多种场景,帮助确定车队过渡的最佳电池尺寸和车辆配置.

如何弥补零排放汽车的技能差距,以支持日常运营?

零排放的图标

零排放汽车将从根本上改变当今的汽车维修和服务行业. 而零排放汽车通常比传统汽车需要更少的维护, 我们需要技能和培训来支持这种不断变化的局面,并保持高质量的服务. 考虑包括获得新工具, 维修和更换电池和氢燃料电池电动汽车动力系统, 了解车辆刹车和轮胎磨损的新水平, 维护航路和航站的加油和充电设施, 并培训工作人员操作车辆. 机队所有者需要了解技术差距,以及适应这些新动态所需的额外成本.

Wood的ZeroEmissionSim为建立技能培训计划到客户采用策略提供成本分析.

帮助建立排放基准

零排放标志

无论您的目标是实现净零目标还是加速采用, 一个数字工具, 伍德的零排放sim可以帮助你建立排放基准, 了解影响你运营的所有因素和成本, 开发和测试无限的选项, 今天为你们提供真知灼见,以便明天开始推进你们的过渡.

如欲了解更多信息或进行演示,请访问:

伍德ZeroEmissionSim

你最终走向零的路线

Wood正在与一批开创性的车队运营商合作,以推进零排放车辆的采用,并绘制一条通向净零排放的最佳路径. 有很多舰队采用的可能性, 当将全新的或部分的车队转换为电池或氢燃料电池供电时,Wood有助于全面描绘车队采用的情况.

使用伍德的零排放sim应用程序和利用我们的交通专家, 客户可以深入了解机队范围, 车辆运营需求, 路线方案, 成本的影响, 电力需求和充电或加油要求,以满足雄心勃勃的净零目标和信心过渡.

运动与动力

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实施计划

协助制定部署标准和实施电气化计划,不列颠哥伦比亚省的000辆学校和公交巴士.

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所有权成本分析

执行360度的总拥有成本分析,以支持加拿大的一个市政当局减少50%的碳排放,并成为该国第一个连续和安静运行11小时清扫街道的电气化.

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令人振奋的城市

通过场景建模,确定整个城市公交网络向纯电动公交车过渡的最优试点部署

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舰队运营商

为加拿大公共车队运营商确定拥有一辆全尺寸皮卡的总成本, 比较汽油, 混合动力, 和电动版本.

柴油到电力图标
柴油电动

在未来的15年里,帮助一个北美城市将他们的120柴油公交车队过渡到纯电动公交车.

柴油到电力图标
生产和自动化

利用我们在内燃机汽车生产和自动化方面的长期经验,加速我们的长期和新客户生产电动汽车.

你准备好迎接可能了吗?

城市向零排放电动汽车的革命性转变触手可及, 政府, 和行业.

  • Demo Wood的零排放sim,请10bet十博网址的专家
  • 让我们的专家根据您独特的电动汽车需求分析您的发现
  • 在一起, 让我们为你未来的车队系统制定路线图,让你朝着ESG目标前进

伍德ZeroEmissionSim

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