海上电气化:化挑战为机遇

Last week, 我很高兴出席在阿伯丁举行的英国海上能源公司电气化会议. Asset operators, service providers, 监管机构和行业专家齐聚一堂，讨论英国北海海上平台电气化的巨大潜力和面临的严峻挑战——这是实现工业脱碳和实现该盆地净零排放承诺的关键途径.  保持这些资产的可行性和外部供电将是未来重新利用绿色能源和二氧化碳的关键因素₂ 注入储层进行长期固碳.

确保可靠的国内能源供应，同时尽可能减少碳排放，是海上能源行业最关键的当务之急.

The North Sea Transition Deal, published in 2021, 从现在到2050年，英国上游石油和天然气行业的温室气体排放量将大幅减少吗, when it will be a net-zero carbon emission basin.

That cannot be achieved by just tapering off production.

Ultimately, 未来几十年，社会仍将依赖传统能源, 这需要尽可能可持续地生产, 这就是平台电气化的用武之地——它有可能从根本上减少海上能源部门的碳影响, at pace.

改造现有的海上资产，使其与可再生能源供应相连接绝非易事，因为这需要最深入的技术知识, the richest asset infrastructure understanding, 开拓和合作的心态使世界上所有最大的创新成为可能.

在我的演讲中，我反思了我们可以在主要, 复杂的棕地改造项目——传统的那种——以及能够实现电气化的复杂项目, 只是我提出，后者必须以不同的方式处理, 鉴于我们在历史上观察到的行业中不同程度的成功.

与计划回接现有资产的情况不同, 这种珍贵的商品被安全地锁在地下，直到项目完成，即使项目被回收和推迟, projects to electrify assets are made viable, or not, 通过这些资产的剩余寿命和潜在的投资回报.

With electrification, 我们不仅有可能引入更多有自己标准和驱动因素的利益相关者, 还有一个事实是，项目的任何价值都与生产停止日期可能发生变化的有效折旧资产存在内在联系, but ultimately will happen.

不像很多传统的增产项目, 电气化需要多个独立利益相关者的集体协议，但无论以何种标准衡量，我们拖延的时间越长，所带来的价值就越少.

We cannot afford to get this wrong. 项目范围、依据和经济评价需要正确，第一时间.

我们需要在前端花费适量的时间来确定正确的解决方案是什么. 我们需要在早期概念阶段处理足够多的变量，以确保这是有意义的，从而进入后续的开发阶段.

事实是，棕地电气化将没有银弹“模板”解决方案, 每一项资产都需要根据其自身的优点进行仔细评估. 这并不意味着它是不可获得的——它只是意味着以正确的心态接近它.

With a solution-focused brief, 从概念到交付始终如一的合作主线, 有了基于现实世界的解决方案，这是可能的.

Indeed, I believe that we do not have another option. 我们需要石油和天然气，但以目前的碳排放强度，我们无法继续生产石油和天然气.

Can it really be achieved? Yes, I believe it absolutely can.  We are systematically working the problem out now. 该行业的监管框架以及未来的税收和融资环境都存在不确定性, but as a leading service contractor, we have the expertise, 我们的经验和能力在这段旅程中尽我们的一份力量, frankly, 一个比我们过去习惯的更大更主导的角色.

如果您有任何问题或想了解更多关于平台电气化以及我们如何为您提供帮助, please feel free to get in touch.