在此之前，伍德的同事们一直在分享关于 氢势 以及它对全球能源转型的贡献. 艾伦·莫蒂默讨论了它的清洁能源证书, 奥马尔·贝达尼(Omar Bedani)塑造了扩大规模的挑战 制氢亚当·弗鲁(Adam Frew)提出了一个观点，说明它如何能够恭维一个更有影响力的人 可持续的燃料组合 在交通运输领域. 然后大卫·坎宁安提出了一个观点 氢的经济学.
我想专注于一个特定的机会区域. 重点介绍了澳大利亚的氢供应链，并讨论了使其成为亚太地区氢增长未来核心的一些关键因素.
澳大利亚的潜力
“澳大利亚有潜力成为未来后碳世界的经济超级大国。”. 如果你读过罗斯·加诺特的《超级大国, 你会发现澳大利亚最有影响力的经济学家之一的远见和乐观. 那么氢在这里的位置? 预计澳大利亚可以成为氢气生产国和出口国的重要市场参与者. 因此，该国是发展国际氢供应链的几个试点项目的所在地.
作为世界上最大的可再生能源市场之一, 澳大利亚提供了以最低成本通过电解生产氢的最佳潜力, 因为它可以以较低的电力成本获得可再生能源. 这一过程被称为绿色制氢. (COAG能源委员会，2019年11月).
还有可再生能源, 澳大利亚也有巨大的土地面积, 天然气, 还有水来支持氢管道项目, 以及之前开发必要基础设施的经验，这些基础设施可以用来开发氢工艺和出口基础设施. 这是特别相关的 蓝色的氢 因为天然气出口行业在澳大利亚已经很成熟. (国家氢能战略，2019年11月)
蓝氢是通过(碳排放)蒸汽甲烷重整生产氢，与碳捕获和储存解决方案(CCS)一起开发。, 澳大利亚的地质储存潜力在这里提供了一个机会. 雪佛龙在Gorgon液化天然气上的CCS是一个运营项目的一个很好的例子，库珀盆地的容量为2000万吨/年2 为桑托斯提供了一个诱人的机会. 另外, the state and federal governments are investing in CarbonNet; a project that is advancing the science and viability of CCS at commercial scale in the Bass Strait; a world class CCS location off the South East Coast of Australia.
下图总结了澳大利亚的氢供应链能力, 从可持续生产选择到储存和运输选择.
简单的并发症
围绕氢的讨论主要集中在作为燃料的生产和应用上. 然而，基础设施也提出了类似的挑战. 存储方面的挑战, 需要解决氢气的分配和运输问题，以预见氢气规模扩大到深度脱碳所需的水平, 因为基础设施将生产和应用连接在一起.
技术框架——创建一个出口项目所需的不同输入——不仅仅是一个电解槽(你可以买现成的)。, 其他组件包括动力传输, 电解用水和出口矢量, 其中包括MCH, 从氢气原料气中生产氨和液氢. 这部分是亚太地区的关键，代表了供应链成本和技术挑战的很大一部分.
市场开发
3月, 澳大利亚政府确认了其优先扩展目标, 作为他们技术投资路线图的一部分, 生产氢气的成本低于2澳元(合1美元).一公斤. (政府. 科技投资路线图，2020年5月21日).
自从COVID-19, 联邦政府通过若干基金和国家氢战略加强了对氢的承诺，以支持清洁和有竞争力的澳大利亚氢产业. 政府支持包括由ARENA和清洁能源金融公司分配的3亿澳元，用于支持氢项目.
在州政府层面上, 昆士兰州政府启动了一项1500万澳元的基金，作为其可持续氢战略的一部分，西澳大利亚州启动了一项1000万澳元的绿色氢基金, 该项目最近获得了价值500万澳元的额外拨款.
如果要建立生产设施，结合使用电解槽, 太阳能和风能发电在资源有利的地区, 从澳大利亚进口氢气的成本将低于日本或新加坡的国内生产成本. (IEA《世界经济展望》，2019年11月).
澳大利亚在最大限度地利用氢机遇方面处于独特的地位
氢市场成本的相对增长，以及它们与澳大利亚当前合同液化天然气价格的潜在竞争力，将是氢行业长期生存能力的核心因素，也是我们需要考虑的一个领域，以确保澳大利亚能够成为亚太地区关键的氢市场.
氢的价值链并不缺乏复杂性, 随着向绿色氢的转变，价值链变得更加复杂, 但它的发展可以增强澳大利亚的能源安全, 创造就业机会，建立十亿美元的出口产业. 当地和区域氢市场已经在发展, 但如果氢经济要在澳大利亚和亚太地区蓬勃发展, 需要对创新的新解决方案和基础设施进行大量投资.